Проект поставки роботизированного манипулятора в Иране для производителя оборудования автоматизации

Вызов:
Китайский производитель автоматизированного оборудования заключил контракт с иранским заводом автозапчастей на поставку партии промышленных роботизированных манипуляторов — шести 6-осевых коллаборативных роботизированных манипуляторов плюс сопутствующие шкафы управления — для модернизации сварочной линии на заводе клиента в Тегеране. Каждый роботизированный манипулятор имел высокую удельную стоимость и требовал чрезвычайной точности. Процесс транспортировки требовал строгого контроля вибрации, наклона и температуры/влажности. Любое воздействие могло привести к отклонению точности, что повлекло бы за собой чрезвычайно высокие затраты на калибровку на месте. Изначально клиент планировал отгрузку морем, но загруженность портов сделала расписания рейсов ненадежными, а риски вибрации от многочисленных операций подъема и перегрузки во время морских перевозок вызывали у клиента особую обеспокоенность по поводу безопасности оборудования. Дата ввода в эксплуатацию производственной линии, указанная в контракте, не могла быть отложена — каждый день задержки прибытия оборудования означал еще один день простоя производственной линии клиента, с штрафными санкциями и потерями производства, которые нес производитель оборудования.

Наше решение:
В конечном итоге клиент выбрал наш сервис TIR для полных грузовых перевозок в Иран, забронировав эксклюзивный грузовик для перевозки всех роботизированных манипуляторов и сопутствующего оборудования. Мы организовали забор со склада, транспортировали груз на транспортных средствах с пневмоподвеской до нашего собственного склада под наблюдением в порту Хоргос для экспортного таможенного оформления, а затем перевезли груз грузовиком TIR напрямую в Иран — один грузовик, на всем пути. Учитывая характеристики точности роботизированных манипуляторов, мы заранее предприняли три меры подготовки: Во-первых, индивидуальная деревянная упаковка с индикаторами наклона и датчиками вибрации, прикрепленными к корпусам роботизированных манипуляторов для полной отслеживаемости на протяжении всего пути. Во-вторых, шкафы управления и роботизированные манипуляторы были закреплены в отдельных ящиках, чтобы предотвратить столкновение во время транспортировки. В-третьих, мы заранее подтвердили иранскую политику импортных тарифов и необходимую документацию для импорта оборудования, помогая клиенту подготовить сертификат происхождения, коммерческий инвойс, упаковочный лист и технические характеристики продукта. Маршрут проходил через Хоргос, транзитом через Казахстан, Узбекистан и Туркменистан, въезжал в Иран, а затем доставлялся непосредственно на завод клиента в Тегеране, где были завершены разгрузка, передача и проверка внешнего вида оборудования.

Результаты:

• 45 дней от Хоргоса до завода в Тегеране — прибытие до согласованной в контракте даты ввода в эксплуатацию производственной линии, что позволило начать калибровку на месте в срок.

• Полная загрузка грузовика, прямая доставка на всем пути — без консолидации, без перегрузки. Корпуса роботизированных манипуляторов и сопутствующие шкафы управления оставались запечатанными на всем пути. Датчики вибрации не показали аномальной вибрации во время транспортировки, и оборудование прошло калибровку точности с первой попытки по прибытии.

• Таможенное оформление в Иране включено. Груз был заявлен как официальный импорт промышленного оборудования. Клиенту не пришлось привлекать отдельного иранского таможенного брокера, избежав задержек с проверкой, вызванных спорами о классификации по кодам ТН ВЭД или несоответствием документов для прецизионного оборудования.

• Нулевое повреждение, нулевое отсутствие частей, 100% целостность упаковки, и клиент прошел приемку с первой попытки.

• Клиент немедленно включил этот канал TIR в свой стандартный план логистики для иранских проектов, и последующие партии автоматизированного оборудования последовали той же модели.

Отзыв клиента:
"С таким оборудованием, как роботизированные манипуляторы, самый большой страх заключается в том, что что-то будет ударено или стукнуто по пути, и когда оно прибудет на место, точность будет нарушена, что затянет период калибровки — производственная линия клиента не может ждать. Морские перевозки дешевле, но многочисленные операции подъема и перегрузки вызывали у нас беспокойство. Полная загрузка грузовика TIR идет все время в одном грузовике, запечатанном на всем пути, с данными мониторинга вибрации в качестве подтверждения. Оборудование идет прямо на производственную линию по прибытии — это та уверенность, которая нам нужна, чтобы придерживаться даты поставки."

Почему роботизированные манипуляторы и другое прецизионное оборудование идеально подходят для услуги TIR полных грузовых перевозок в Иран

Призыв к действию для международных клиентов

Есть прецизионное оборудование, которое все еще ждет судна?

Сообщите нам тип вашего оборудования, объем груза и завод назначения в Иране. Мы ответим в течение 24 часов с маршрутом, оценкой времени в пути и комплексной ценой от двери до двери — гарантируя, что ваше оборудование безопасно прибудет на производственную линию.

→ [Запросить расчет — Автомобильные перевозки в Иран]